Az 1876-ra felépült híd tervezését francia mérnökök végezték, ami a szobordíszeken, kandelábereken is látszik. 1900-ban a híd a Margitszigetre vezető szárny-résszel bővült. A világháborúban felrobbant hidat 1948-ban adták át újra a forgalomnak. A híd érdekessége, hogy a szigetnél a hídpályák mintegy harminc fokban megtörnek. Ez azért szükséges, hogy a pillérek mindkét Duna ágban a sodrásra merőlegesek maradhassanak, de a szigetre is át lehessen jutni. A 2x2 sávos út és Budapest legfontosabb villamos-vonala vezet át a hídon.
